バス横転事故現場　事故の再発防止策検討のために住民らが現地確認

　10月13日小山町須走の県道で、観光バスが横転した事故では1人が死亡、27人が重軽傷を負いました。

　警察によりますとバスは、フットブレーキの使い過ぎでブレーキが利きにくくなる「フェード現象」が発生し、事故当時制限速度の3倍の時速90キロで、のり面に乗り上げ横転したとみられています。

御殿場警察署　交通課　佐々木秀喜課長:
「今後の対策について、現場を見ていただきながらご意見をいただきたいと思います」

　25日午前事故が発生した現場では、警察が事故の再発防止策を検討するため、地元住民らと共に道路の見通しや勾配を確認しました。

参加者:
「麓と5合目からの急傾斜と急カーブ、さっきバスに乗って分かったが、ジェットコースターに乗っているような感じになる。スピードが出ていたら。乗っていたお客さんなんかも　どういう気持ちで乗ってたか、よくわかる」

　バスが出発した富士山5合目から事故現場までは、急なカーブが続いていることや、勾配が急なことから、参加者からは注意を喚起する看板や、速度を落とす待避所の設置を求める声が聞かれました。

御殿場警察署　交通課　佐々木秀喜課長:
「とにかく長期的なものは当然時間もかかるが、短期的なもの注意喚起的な看板とか、路面表示だとか、そういったものは早急に。今通行止めになっている道路ですけど、来年の春開通するまでには対策をとっていく」

警察は参加者らの意見を踏まえ、再発防止策を検討し今後の注意喚起にいかす方針です。