東海道新幹線保守用車両の脱線事故　６両のうち３両でブレーキ力が低下した状態で走行　ブレーキ力の確認方法を誤る　ＪＲ東海

東海道新幹線の終日運転見合わせにつながった保守用車両の脱線事故について、ＪＲ東海はブレーキ力の確認方法を誤っていたと明らかにしました。

　東海道新幹線は７月２２日、愛知県で保守用の車両同士が衝突して脱線し、浜松ー名古屋間の上下線で終日運転を見合わせました。

　ＪＲ東海は６両の保守用車両のうち３両で、ブレーキ力が低下した状態で走行していたと明らかにしました。
　確認方法を誤っていたため、ブレーキ力の低下を事前に認識できなかったということです。

　車両を導入して１４年間、誤った方法で確認が行われていました。

　ＪＲ東海は確認方法をマニュアル化し、再発防止策を徹底していくとしています。