２０２４年に予測される「ドライバー不足」解決の一助に…ＲＯＲＯ船って何？　静岡市

ドライバー不足が懸念される「２０２４年問題」

　１２日午後、静岡市の清水港で行われたのは、大阪商業大学の松尾俊彦教授による２０２４年問題とＲＯＲＯ船が担う役割についての講演です。物流２０２４年問題とは、来年４月からトラック運転手の時間外労働が規制強化されることに伴い生じる問題のこと。トラック輸送が需要に対応できなくなるかもしれない危機的状態が迫っています。

　トラック運転者の時間外労働の上限規制（年９６０時間）が定められ、違反した場合には６カ月以下の懲役または３０万円以下の罰金が科せられます。２０３０年度には、輸送能力の約３５％が不足するとも言われ、国内において喫緊の課題となっています。

ＲＯＲＯ船＝ロールオンロールオフの略

　その解決の一助となるかもしれないのが、このＲＯＲＯ船です。

根方ゆき乃記者：「ＲＯＲＯ船のＲＯＲＯは、ロールオンロールオフの略で、荷物を積んだトラックが直接乗り降りできる貨物船のこと。あちらのスロープからトラックが荷物を積み込み、荷物を置いてまた出ていく」

　１２日は船内にトラックの荷物を積み込む様子も公開されました。運転席の車両と荷台を切り離し、荷物だけを無人で運ぶことで、ドライバーの拘束時間の削減を図る狙いです。また、海上輸送への切り替えでＣＯ２の排出削減にも期待されています。

　９月には、荷主や運送事業者に向けた見学会が開催される予定です。

静岡県港湾局　長山達哉局長：「ＲＯＲＯ船は、貨物をドライバーから切り離して運ぶことができるサービスになっているので、２０２４年問題の解決策の１つとして有効な手段。荷主や事業者に広く周知される機会になればありがたい」